\u00c0 ses d\u00e9buts, Renault \u00e9tait une entreprise textile, mais Louis, le fils a\u00een\u00e9, qui ne souhaitait pas reprendre le m\u00e9tier de son p\u00e8re, fabriqua et vendit son premier v\u00e9hicule fin 1898. C'est \u00e0 partir de l\u00e0 qu'il fonda la Soci\u00e9t\u00e9 Renault Fr\u00e8res, en s'appuyant sur l'exp\u00e9rience de ses fr\u00e8res Marcel et Fernand. En 1900, il pr\u00e9senta le premier v\u00e9hicule de la marque, une petite automobile capable de transporter 250 kg ; d\u00e8s 1903, l'entreprise produisait des camions \u00e0 un ou deux cylindres d\u00e9veloppant 8 ou 10 cv. M\u00eame si elles \u00e9taient encore \u00e9quip\u00e9es de cabines ouvertes et d\u2019\u00e9clairage au carbure, elles permettaient de transporter jusqu\u2019\u00e0 1,5 tonne.<\/p>\n\n\n\n
Malheureusement, Marcel d\u00e9c\u00e8de en 1903 des suites d'une maladie et Fernand se retire de la soci\u00e9t\u00e9 en 1908, laissant l'entreprise entre les mains de Louis. En 1905, la marque est choisie pour concevoir un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 de taxim\u00e8tres destin\u00e9 \u00e0 Paris ; une premi\u00e8re commande de 250 v\u00e9hicules lui est pass\u00e9e, ce qui lui permet de se d\u00e9velopper rapidement. Louis met en pratique les enseignements d'Henry Ford (nous parlons ici de la production \u00e0 la cha\u00eene).<\/p>\n\n\n\n
Le premier camion \u00e0 quatre roues motrices avec cabine avanc\u00e9e a \u00e9t\u00e9 construit en 1911 ; au d\u00e9but de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, Renault a fabriqu\u00e9 des camions, des chars et du mat\u00e9riel auxiliaire. Apr\u00e8s la guerre, les camions militaires devenus inutiles sont vendus \u00e0 des prix d\u00e9risoires, ce qui met Renault en difficult\u00e9 face \u00e0 son principal concurrent, Berliet ; l'entreprise devra ensuite faire face \u00e0 la crise de 1929 provoqu\u00e9e par le \u201c krach \u201d. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la France est contrainte de travailler pour l\u2019arm\u00e9e allemande et le gouvernement de Vichy. \u00c0 la fin du conflit, apr\u00e8s la lib\u00e9ration des forces nazies, Louis est accus\u00e9 de collaboration. Il est arr\u00eat\u00e9 et emprisonn\u00e9, mais d\u00e9c\u00e8de des suites des mauvais traitements subis avant m\u00eame que son proc\u00e8s n\u2019ait lieu. Renault est nationalis\u00e9 et tous ses brevets sont expropri\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
En 1978, Berliet et Saviem fusionnent pour donner naissance \u00e0 Renault V\u00e9hicules Industriels.<\/p>\n\n\n\n
En 1990, Renault rach\u00e8te Mack et devient une soci\u00e9t\u00e9 anonyme. Deux ans plus tard, elle est rebaptis\u00e9e Renault V.I. et, en 1993, elle est privatis\u00e9e. En 2001, elle est rachet\u00e9e en totalit\u00e9 par VOLVO, qui la rebaptise Renault Trucks. En 2010, Volvo est rachet\u00e9e par le groupe chinois Geely Automobile.<\/p>\n\n\n\n
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