Probabilmente \u00e8 il concetto di camion pi\u00f9 \u201crivoluzionario\u201d e originale che tu abbia mai visto. Lo Steinwinter era un \u201ccamion monopattino\u201d dei primi anni \u201970 che non riscosse il successo sperato.<\/p>\n\n\n\n
Fu presentato al Salone di Francoforte con il nome di Supercargo 2040: lungo sei metri e mezzo, era dotato di un telaio Mercedes, un motore Daimler-Benz, sospensioni pneumatiche, freni antibloccaggio, e persino il climatizzatore (un lusso per l\u2019epoca); inoltre, all\u2019interno era dotato di un piccolo letto accanto al sedile del passeggero anteriore.<\/p>\n\n\n\n
Il progetto \u00e8 stato ideato da Manfred Steinwinter, che ha affrontato la questione da una prospettiva diversa. Uno degli aspetti pi\u00f9 importanti del progetto \u00e8 che il veicolo poteva essere utilizzato come rimorchiatore, trasportare un container o persino fungere da autobus: tutte queste soluzioni erano possibili con lo stesso modello di veicolo.<\/p>\n\n\n\n
Tuttavia, il progetto presentava alcuni aspetti negativi, come la scarsa visibilit\u00e0 da un punto cos\u00ec basso della strada e la durata, poich\u00e9 non era stato progettato per raggiungere il milione di chilometri. Questi due aspetti hanno fatto s\u00ec che non fosse un progetto di successo.<\/p>\n\n\n\n
Il suo punto di forza era la capacit\u00e0 di carico: garantiva un aumento della capacit\u00e0 compreso tra 20% e 50% (a seconda del carico) rispetto a un camion convenzionale. Inoltre, non ottenne finanziamenti e, di conseguenza, Mercedes-Benz non sostenne il progetto, mettendo fine al futuro dello Steinwinter Supercargo.<\/p>\n\n\n\n
Ricorda che da Vallor Trucks troverai il camion che cerchi: disponiamo di un ampio assortimento di:<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lo Steinwinter era un "scooter truck" dei primi anni '70.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11167,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[660],"tags":[],"class_list":["post-11165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia-del-camion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11165"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11335,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11165\/revisions\/11335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}