{"id":11174,"date":"2021-02-13T10:00:00","date_gmt":"2021-02-13T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vallortrucks.es\/cabina-cuadrada-de-pegaso\/"},"modified":"2026-10-16T06:54:25","modified_gmt":"2026-10-16T04:54:25","slug":"cabina-quadrata-di-pegaso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/cabina-cuadrada-de-pegaso\/","title":{"rendered":"Cabina quadrata Pegaso"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u201cCabina Quadrata\u201d non era la sua denominazione ufficiale, bens\u00ec il soprannome che le era stato dato a livello popolare a causa del design della carrozzeria e che raggruppava l\u2019intera gamma di questa serie di autocarri, che si differenziavano tra loro attraverso un complesso sistema di numerazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fu lanciata sul mercato nel 1972, dopo essere stata in fase di sviluppo dal 1964, con l'obiettivo di affermarsi con forza sul mercato delle esportazioni, cosa che l'azienda non era riuscita a fare fino a quel momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A differenza dei suoi principali concorrenti a livello nazionale ed europeo, il Cabina Cuadrada inizialmente non era dotato di cabina ribaltabile, per cui l\u2019accesso ai componenti meccanici avveniva tramite il cofano anteriore e, successivamente, spostando il radiatore di lato grazie a un sistema di cerniere.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fu progettato dall\u2019italiano Aldo Sessano, autore di modelli come la SEAT 1200 Sport o la Jeep Ebro Comando, sotto la supervisione dell\u2019ingegnere Carlos Carreras Rius, responsabile del Pegaso BMR. La cabina ribaltabile non fu disponibile fino al 1975. Era dotato del famoso cambio \u201ca sfera\u201d, un cambio a quattro marce con demoltiplicazione, per un totale di otto velocit\u00e0, il cui riduttore veniva azionato ruotando il pomello della leva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ricorda che da Vallor Trucks troverai il camion che cerchi: disponiamo di un ampio assortimento di:<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cabina quadrata Pegaso<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11176,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[660],"tags":[],"class_list":["post-11174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia-del-camion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11174"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11332,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11174\/revisions\/11332"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}