Sono ormai passati anni dalla SAVA J4, un furgone dalla meccanica semplice che riusc\u00ec a conquistare gran parte del mercato del piccolo trasporto merci urbano. La sua produzione in Spagna avveniva a Valladolid, presso la Sociedad An\u00f3nima de Veh\u00edculos Autom\u00f3viles, tra il 1965 e il 1989, su licenza della britannica Morris Motor Company. Deriva dal modello Morris Commercial J4, venduto inizialmente anche come Austin J4 e Morris J4 e successivamente come BMC J4 nel Regno Unito. Dopo l\u2019acquisizione della SAVA da parte della ENASA, fu commercializzato con la denominazione Pegaso SAVA J4 e, con l\u2019avvento degli anni \u201980, semplicemente come Pegaso J4.<\/p>\n\n\n\n
Era disponibile in diverse versioni di carrozzeria per poter coprire una fascia di mercato pi\u00f9 ampia; le versioni erano: carrozzeria completamente chiusa, completamente vetrata a 9 posti e mista a 9 posti.<\/p>\n\n\n\n
Di questo veicolo sono state prodotte tre serie:<\/p>\n\n\n\n
Prima serie prodotta da SAVA, identica a quella britannica, ma con il volante a sinistra; il nome commerciale era SAVA Austin J-4. Come curiosit\u00e0, la disposizione delle marce era invertita (alla maniera inglese) e la portiera del conducente era scorrevole. Era disponibile anche con portiere convenzionali.<\/p>\n\n\n\n
Nella seconda serie del 1974 la carrozzeria della J4 fu ridisegnata e il modello prese il nome di SAVA J4, 5730; fu aggiunta la griglia anteriore nera con i fari quadrati integrati nella calandra e il logo Pegaso; in seguito, i fanali posteriori furono sostituiti con quelli rettangolari. Nel 1977 fu introdotto un nuovo motore 1800 e il modello pass\u00f2 a chiamarsi SAVA J4 1000, equipaggiato con un motore diesel 1800, mentre la SAVA J4 700 montava un motore diesel 1500; la denominazione \u00ab700\u00bb o \u00ab1000\u00bb si riferisce al carico netto che i modelli potevano trasportare: 700 kg o 1000 kg.<\/p>\n\n\n\n
Nella terza serie, nel 1978 e all\u2019inizio del 1979, la carrozzeria e l\u2019aspetto esterno furono modernizzati, con l\u2019adozione di nuove porte posteriori dotate di finestrini pi\u00f9 ampi; i tergicristalli sono stati spostati dalla parte superiore del parabrezza a quella inferiore, il cruscotto \u00e8 stato rinnovato ed \u00e8 stato introdotto lo spegnimento del motore tramite chiave, azionato da un solenoide, poich\u00e9 fino a quel momento lo spegnimento del motore avveniva tirando un cavo che interrompeva l\u2019alimentazione della pompa di iniezione; successivamente furono montati i freni a disco anteriori.<\/p>\n\n\n\n
Il modello J4-700 \u00e8 stato rinominato \u201dJ4-800\u201d e il \u201cJ4-1000\u201d \u00e8 stato rinominato J4-1100. Il cambiamento di denominazione \u00e8 dovuto all\u2019aumento dei pesi tecnici massimi ammissibili, sebbene i pesi massimi autorizzati non siano variati.<\/p>\n\n\n\n
Ricorda che da Vallor Trucks troverai il camion che cerchi: disponiamo di un ampio assortimento di:<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il furgone SAVA J4 che ha invaso le strade delle citt\u00e0 spagnole.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11179,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[660],"tags":[],"class_list":["post-11177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia-del-camion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11177"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11331,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11177\/revisions\/11331"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}