{"id":11171,"date":"2021-01-30T10:00:00","date_gmt":"2021-01-30T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vallortrucks.es\/el-pegaso-1061\/"},"modified":"2026-10-16T06:54:25","modified_gmt":"2026-10-16T04:54:25","slug":"o-pegaso-1061","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/el-pegaso-1061\/","title":{"rendered":"O PEGASO 1061"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Vamos falar deste modelo que, em 1963, substituiu o Pegaso 1060. Admitia um peso total de 20 toneladas, ficando dispon\u00edveis 14 para a carro\u00e7aria e a carga \u00fatil. Estava previsto acoplar-lhes um reboque com um peso total em carga de 18 toneladas. Assim, formava-se um comboio de 38 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As suas principais melhorias foram: o motor equipado com alternador e filtro de \u00f3leo em s\u00e9rie, com comando da embraiagem servoassistido, comando pneum\u00e1tico do multiplicador da caixa de velocidades (caixa de velocidades de esferas, descrita no modelo 1063), com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica servo-assistida, eixo dianteiro refor\u00e7ado, trav\u00e3o de m\u00e3o com comando mec\u00e2nico servo-assistido por ar, tambores de trav\u00e3o mais largos e forros de trav\u00e3o mais espessos. As restantes caracter\u00edsticas s\u00e3o an\u00e1logas \u00e0s da s\u00e9rie \u00abcabe\u00e7a\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lembre-se de que na Vallor Trucks encontra o cami\u00e3o que procura; dispomos de um vasto stock de:<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em nosso blog de hoje, falaremos sobre o Pegaso 1061\u2026 Um cl\u00e1ssico!<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11173,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[660],"tags":[],"class_list":["post-11171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia-del-camion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11171"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11333,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11171\/revisions\/11333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vallortrucks.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}