O “solo 500”, concebido por Francisco Podadera, foi a última carta que a Pegaso jogou; por isso, apresentou um veículo revolucionário no Salão do Automóvel de Barcelona de 1989.
E, para a época, foi mesmo assim; vamos entrar em pormenores… Na cabina, tudo era eletrónico; os indicadores convencionais tinham desaparecido, dando lugar a ecrãs; o volante parecia-se mais com o de um carro de Fórmula 1 da época do que com o de um camião, e nele estavam reunidas todas as funções mais importantes do camião; a abertura do camião fazia-se com um cartão e também não tinha espelhos retrovisores, mas sim câmaras de vídeo.
Quanto ao interior, era espaçoso e confortável; era possível ficar de pé no interior da cabina e dispunha de uma cama bastante larga. O painel de instrumentos era bastante invulgar, uma vez que albergava vários ecrãs de televisão e não se via um único indicador convencional; o que mais chamava a atenção era o volante, que já mencionámos. As portas eram deslizantes e os degraus para aceder à cabina eram retráteis.
Vamos falar do motor: o modelo do veículo já indicava que tinha de atingir os 500 cv de potência. Para tal, optou-se pelo conhecido motor de 12 litros, modificando o diâmetro do pistão e adicionando um turbo, um sistema de injeção… O mais curioso é que foram introduzidos elementos cerâmicos no motor para atingir esses 500 cv.
Mas o projeto ficou paralisado quando já contava com 10 encomendas do veículo para testá-lo em condições reais. É uma pena, pois teria sido uma verdadeira revolução técnica e tecnológica e um grande avanço no mundo dos veículos industriais.
Lembre-se de que na Vallor Trucks encontra o camião que procura; dispomos de um vasto stock de:
