Vamos falar deste modelo que, em 1963, substituiu o Pegaso 1060. Admitia um peso total de 20 toneladas, ficando disponíveis 14 para a carroçaria e a carga útil. Estava previsto acoplar-lhes um reboque com um peso total em carga de 18 toneladas. Assim, formava-se um comboio de 38 toneladas.
As suas principais melhorias foram: o motor equipado com alternador e filtro de óleo em série, com comando da embraiagem servoassistido, comando pneumático do multiplicador da caixa de velocidades (caixa de velocidades de esferas, descrita no modelo 1063), com direção hidráulica servo-assistida, eixo dianteiro reforçado, travão de mão com comando mecânico servo-assistido por ar, tambores de travão mais largos e forros de travão mais espessos. As restantes características são análogas às da série «cabeça».
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