Wie ein Textilunternehmen Lastwagen herstellte.
Renault war in seinen Anfängen ein Textil
Renault war in seinen Anfängen ein Textilunternehmen, aber der älteste Sohn Louis, der den väterlichen Beruf nicht fortsetzen wollte, stellte Ende 1898 sein erstes Fahrzeug her und verkaufte es. Von hier aus gründete er die Société Renault Frères, wobei er sich auf die Erfahrung der Brüder Marcel und Fernand. 1900 präsentierte er sein erstes Fahrzeug der Marke, ein kleines Auto, das 250 kg transportieren konnte, und 1903 produzierten sie Lastwagen mit einem oder zwei Zylindern und 8 oder 10 PS. Auch bei offenen Kabinen und Hartmetallleuchten können sie jedoch bis zu 1,5 Tn beladen werden.
Leider starb Marcel 1903 an einer Krankheit und Fernand zog sich 1908 aus dem Unternehmen zurück und überließ das Unternehmen Louis. 1905 wurde die Marke ausgewählt, um ein Fahrzeug mit Taximetern für Paris zu entwerfen. 250 Fahrzeuge wurden in der ersten Bestellung in Betrieb genommen, wodurch es schnell wuchs. Louis wandte die Lehren von Henry Ford an (wir sprechen über die Kettenproduktion).
Sie bauten den ersten Allrad-Lkw mit einer fortschrittlichen Kabine im Jahr 1911, als im Ersten Weltkrieg Lkw, Panzer und Zusatzausrüstung von Renault Fabrico kamen. Nach dem Krieg werden nicht benötigte Militärlastwagen zu Abbruchpreisen verkauft, was Renault gegenüber seinem Hauptkonkurrenten Berliet in eine schwierige Situation bringt und dann der Krise von 1929 gegenübersteht, die sich aus dem "Riss" ergibt. Im Zweiten Weltkrieg ist Frankreich gezwungen, für die deutsche Armee und die Vichy-Regierung zu arbeiten, und am Ende, nach der Befreiung der Nazis, wird Louis der Zusammenarbeit beschuldigt. Er wird verhaftet und inhaftiert, stirbt jedoch vor seinem Prozess an den Folgen der erlittenen Misshandlung. Renault verstaatlicht und enteignet alle Patente. 1978 fusionierte Berliet mit Saviem und führte zu Renault Industrial Vehicles.
1990 Renault erwirbt Mack und wird eine Aktiengesellschaft. Zwei Jahre später wird es in Renault V.I. umbenannt. und 1993 wurde es privatisiert. Im Jahr 2001 wurde es vollständig von VOLVO übernommen und in Renault Trucks umbenannt. Im Jahr 2010 wird Volvo vom chinesischen Geely Automobile gekauft.
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