Der vergessene von Pegaso, der Z-207 oder Pegaso Barajas.
Heute erwähnen wir einen vergessenen Pegasus oder zumindest das unbekannteste der Modelle.
Der Pegaso Z-207, der als "Barajas" bezeichnet wird, weil er der erste ist, der im Madrider Stadtteil Barajas hergestellt wird, könnte als direkter Vorgänger des Kometen angesehen werden. Im Gegensatz zu anderen Pegaso-Modellen ist der Barajas im Laufe der Jahre für viele ein großes Unbekanntes, trotz der Zeit, die seit seiner Einführung vergangen ist. Es ist nicht verwunderlich, dass in acht Produktionsjahren keine 4.500 Einheiten hergestellt wurden, da alle Varianten hinzugefügt wurden.
Der Z-207 war ein Lkw, der Lösungen übernahm, die zu dieser Zeit noch wenig bekannt waren, und die erst viel später umgesetzt wurden, was auf den Einfallsreichtum von Wifredo Ricart zurückzuführen war, wie das Direkteinspritzsystem oder die Verwendung von leichten Aluminiumlegierungen für die Herstellung des Motor. Dieser Motor war auch mit einer gegenläufigen Welle unter der Kurbelwelle ausgestattet, die den Betrieb bei jeder Geschwindigkeit sehr reibungslos und ausgeglichen machte. Es hatte zwei austauschbare Zylinderköpfe, einen für jede Zylinderbank. Es war eine 7,5-Liter-Maschine mit einem Hubraum von 120 ° V6-Zylindern und einer Leistung von 110 PS, die später auf 120 PS erhöht wurde und den Lkw und seine Ladung (11.320 Kilogramm) auf 90 km / h brachte.
So kam es 1955 als Fahrzeug auf den Markt, das auf internationaler Ebene mit modernster Technologie ausgestattet war. Es sollte seine Ästhetik von großer Persönlichkeit beachtet werden. So sehr, dass die wichtigsten Merkmale von nun an dazu dienen würden, die Marke Pegaso zu identifizieren
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