Der Seiko Proto, ein amerikanischer Truck auf der Dakar.
Seikos amerikanischer Militärlastwagen. Der Seiko Proto.
Bei der Dakar 1982 beauftragte Seiko in Zusammenarbeit mit L’Hôtel Guy-Louis Duboucheron die Werkstätten von Jean-Louis Raimondi mit der Herstellung eines beeindruckenden 8 × 8-Lastwagens.
Der Seiko Proto wurde auf der Basis amerikanischer Militärlastwagen vom Typ M-35 hergestellt (hergestellt seit 1950 von Reo, Kaiser und Studebaker). Diese Lastwagen hatten eine ursprüngliche 6 × 6-Konfiguration, so dass zwei M-35-Chassis geschnitten, angepasst und zusammengefügt werden mussten, um den Prototyp zu bauen. Der ursprüngliche Block mit 6 Zylindern und 130 PS wurde durch einen Deutz V8-Dieselmotor ersetzt, der von zwei KKK-Turboladern mit 350 PS bei 2.400 U / min aufgeladen wurde. Der Motor blieb in seiner ursprünglichen Position an den Vorderachsen hinter den Piloten- und Beifahrersitzen. Um all diese Kraft auf den Boden zu übertragen, wurde ein 6-Gang-ZF-Schaltgetriebe gewählt. Die Aufhängungen wurden auch durch Hinzufügen einfachwirkender Stoßdämpfer zu den Blattfedern verbessert.
Auf diesem neuen Chassis wurde eine Monocoque-Karosserie montiert, die aus einer Struktur aus quadratischen Stahlrohren besteht, die mit Polyesterplatten mit einer Gesamtlänge von 9,12 m bedeckt sind und trotz ihrer enormen Überhänge gute Anstellwinkel (45 °) aufweisen. und Ausfahrt (35º). Der vordere Überhang montierte die Kabine mit 4 Türen und zwei Sitzreihen, während der hintere Überhang die Reserveräder beherbergte. Der zentrale hintere Bereich war ein komfortabler Raum, in dem die Bühnengewinner mit Champagner und Gourmet-Abendessen konfrontiert und im Rahmen der Werbestrategie des Teams zum Schlafen eingeladen wurden. Es war auch mit einer Dusche ausgestattet, ein wahrer Luxus in diesen frühen Dakares. Es wird gesagt, dass der LKW einmal mit dem Flugzeug betankt werden musste und auf der Reise einige Kisten mit frischen Austern bestellt wurden.
Am 1. Januar 1982 startete die von Allain Galland, Jean-Louis Raimondi und dem Hotelier Guy-Louis Duboucheron pilotierte Seiko Proto 8 × 8 Nº389 die 4. Ausgabe der Paris-Dakar. Die Getriebelager verschlechterten sich schnell und ihr Bruch zwang den Seiko Proto, in der siebten Phase zwischen Gao und Mopti aufzugeben. Vom Rest des Seiko-Teams beendeten nur der Buggy Cotel Nr. 140 auf Platz 48 und der Toyota BJ Nr. 343 auf Platz 69 den Test. Der Seiko Proto kehrte zu den Werkstätten von Jean-Louis Raimondi am Stadtrand von Paris zurück, wo er mehrere Jahre im Freien geparkt wurde, bis er angeblich durch einen Brand zerstört wurde, obwohl die Berichte über das Ende dieses Lastwagens verwirrend sind. Einige sagen, dass er von Allain Gallard gerettet wurde und dass er seine Tage in Marokko (wo er im Dezember 2005 fotografiert wurde) renoviert und in einen Offroad-Bus umgewandelt hat, andere sagen, dass dieser Bus ein zweiter Prototyp mit einer etwas anderen Karosserie ist Einige spekulieren, dass es sich um ein von Seiko Proto inspiriertes Setup auf einem 4-Achs-LKW-Chassis handeln könnte. Alle Versionen stimmen nur darin überein, dass der Seiko Proto 8 × 8 unsere Tage noch nicht erreicht hat.
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