Pegaso vierkante kuip.
De vierkante Pegaso cockpit
De "Square Cabin" was niet de officiële naam, maar eerder de bijnaam die hij op een populair niveau kreeg vanwege het ontwerp van de carrosserie en die de hele reeks van deze serie vrachtwagens groepeerde, die werd gedifferentieerd door een complex nummeringssysteem.
Het verscheen in 1972 op de markt, na sinds 1964 in ontwikkeling te zijn geweest, met het oog op het met geweld betreden van de exportmarkt, iets wat het bedrijf tot dan toe niet had bereikt.
In tegenstelling tot zijn grootste nationale en Europese rivalen, had de Square Cabin aanvankelijk geen opvouwbare cabine, dus toegang tot de mechanica was via een motorkap aan de voorkant en later werd de radiator opzij geschoven met een systeem van scharnieren.
Het werd ontworpen door de Italiaan Aldo Sessano, auteur van modellen zoals de SEAT 1200 Sport of de Jeep Ebro Comando, onder toezicht van ingenieur Carlos Carreras Rius, verantwoordelijk voor de Pegaso BMR. Pas in 1975 werd de opklapbare cabine aangeboden. Hij rustte de bekende "kogel" -versnellingsbak uit, een vierversnellingsbak met reductietandwiel, wat een totaal van acht versnellingen opleverde, waarvan de versnellingsbak werd bediend door aan de knop van de hendel te draaien.